Jina kamili la hii Sensor ni, Mass Air Flow Sensor! Kwa wengi inajulikana zaidi kama MAF sensor, mara Air Mass, nk! Ingawa inaweza kuwa na majina mengi, inawajibika kwa kazi moja tu, kupima kiasi cha hewa, na ujoto wa hiyo hewa, inayoingia kwenye injini, na kupeleka taarifa hii kwenye kompyuta ya gari, yaani ECU au PCM au ‘kontulo boxi’!
Kompyuta au ECU kulingfana hii taarifa, ndo itajua kiasi gani cha mafuta kinachohitajika! 
Hii sensor imewekwa kwenye bomba la uingizaji hewa, baada ya chujio au filter ya kusafisha hewa! Hapo chini kuna video inaonesha kila so tunafanya maandishi haya kuwa mafupi, chini kwenye hii page tunakupa muhtasari mafupi au summary, ikiwa ungependa maelezo zaidi, unaweza kutazama video! Kwenye video kuna blaa blaa ya aina za hii sensor!
HAPA NDO VIDEO UKITAKA KUTAZAMA ULEWE ZAIDI
Nadhani umehelewa kwanini zingine utakuta zina waya moja, mbili, zingine tatu, zingine nne, tano, sita, nk!
Zikwa waya tatu au nne inakuwa tu Air flow meter ya kupima tu uzito!
Ikiwa way moja au mbili inakuwa tu Intake Air Temperature ya kupima tu ujoto wa hewa inaoingia!
ECU inatuma 5V zizungunkie kwenye hii sensor, kulingana mbadiliko ya resistance, hapo ECU iatajua kama ni mazingira ya baridi au moto!
Na zikiwa tano au ata sita, kumanisha Airflow Meter pamoja na Intake Air Temperature, au Mass AirFlow Sensor
ECU inatuma +5V na -5V zizungukie kwenye upande wa IAT katika hii sensor!
MAF power (+) inatokea battery moja kwa moja ikiwa switch ON! Ground ya MAF inakuwa ya kugawana!
MAF siginal ndo inaenda kwa ECU, Negative au Ground ya siginal inapatikana automatically, hahahahahhah…
Lakini, kwenye mfimo mingine, unaezakuta hakuna upande wa IAT sensor, inakuwa upande wa kupima uzito tu! Waya zote nne zinakuwa niaje kama hapa chini!
Au kugawana waya moja GROUND, lakini kila kitatoka kwenye ECU